3月6日，全球首张C919飞机HGT750[C]型APU维修许可证颁证仪式在西咸新区空港新城举行，东航技术成功获颁民航西北局维修许可证及霍尼韦尔全球独家维修授权书。据悉，此次获证具有多重战略意义，不仅填补了国内高端航空动力装置维修领域的空白，更标志着C919保障体系完成关键本土化闭环，彻底告别APU深度维修依赖海外的历史。
航空发动机辅助动力装置（APU）被誉为飞机的“动力心脏”，是飞机提供地面供气、供电及应急动力的核心部件，直接关系飞机运行安全与效率，也是飞机最核心、技术含量最高、价值最昂贵的部件之一，一次完善的APU深度大修通常需要人民币几千万元。HGT750[C]型APU，是由世界500强霍尼韦尔公司专为中国商飞C919干线飞机研制的发动机辅助动力装置，采用全球领先的燃油经济性设计与全生命周期可靠性标准，是C919机队自主保障、高效运行的核心部件。该型APU维修能力的建立，直接关系国产大飞机运营成本控制与航班正常性保障，具有重大战略意义。
展开剩余68%据了解，本次维修取证是从授权签署到等效认证的系统性跨越，是对标原厂全要素能力的系统性工程。目前全球尚无第三方维修企业取得该型号APU原厂级维修资质，霍尼韦尔亦未开展相关维修业务，本项目将建成HGT750型APU全球首座维修站。这是中国维修企业首次在干线飞机核心附件领域斩获OEM最高等级授权，标志着国产民机保障能力获得国际主流OEM全面认可，具备重要行业里程碑意义。
这份全球首张许可证花落东航技术，是其二十八载深耕的必然结果。作为国内首家APU修理单位，东航技术自1998年成立APU修理车间以来，始终坚持自主创新，率先建立131-9[A]型APU维修能力，成为国内首家OEM授权维修中心。目前其APU维修能力覆盖东航机队总量的77%，服务多家航司，累计修理量超2400台。此次获颁首张HGT750[C]型APU维修许可证及全球独家维修授权书，是东航技术多年技术沉淀与能力升级的集中体现，助力东航技术成功跻身全球APU维修第一梯队。
值得注意的是，该事件不仅对企业发展至关重要，对当地经济发展同样意义重大。该型号APU的全球首个维修资质许可落地空港新城，意味着今后国内航司的C919飞机APU维修可直接落地空港新城，大幅缩短维修周期、降低运营成本，为C919产业化、规模化、国际化运营提供坚实的在地化支撑。
作为西安乃至陕西航空维修产业的核心承载地，目前，空港新城已聚集东航技术、东航赛峰、瑞达宇航、信泰航空、国际航材供应链管理中心等20余家航空维修制造企业，覆盖整机定检大修、部附件深度维修、精密零部件制造、飞机部件拆解再制造及航材供应等全产业链环节，相关企业合计实现年营收超25亿元，已成为空港新城临空新经济体系的重要组成部分。
据相关专家介绍，此次该型号APU维修资质落地空港新城，填补了国产大飞机核心动力装置深度维修的空白，与区域内现有产业形成深度互补，让空港新城真正具备从飞机大修到核心动力装置翻修的全链条能力和一站式服务，标志着空港新城的航空维修能力从“国际水准”正式迈向了“全球顶尖”，为临空经济注入了全新的核心竞争力，是一次具有里程碑意义的“产业跃升”。
西咸新区空港新城党委书记、管委会主任张蔚表示，希望东航以此次颁证为新起点，加快推动相关项目在空港尽快落地建设、投产见效，进一步放大龙头效应、集聚产业链条，助力西安打造C919大型客机配套产业高地。空港新城将始终把东航作为最重要的战略伙伴、最核心的龙头企业，一如既往、全力以赴支持东航全面发展。
华商报大风新闻记者 王强
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